Консервация катера на зиму

Зимовка катера без грамотной консервации почти всегда заканчивается проблемами: от трещин и коррозии до неисправностей мотора, электрики и «цветения» внутренних емкостей. Компания «Паксистемс» предлагает комплексную консервацию катеров на зиму с применением промышленной термоусадочной пленки собственного производства и с правильной подготовкой всех бортовых систем.

Мы работаем с катерами разных размеров и типов – от небольших прогулочных до серьезных моторных лодок – и берем на себя все работы, которые важны для безопасной зимовки: подготовка корпуса и оборудования, профессиональное укрытие, рекомендации по месту хранения.

Зачем упаковывать катер в термоусадочную пленку

Термоусадочная пленка позволяет «упаковать» катер в плотный герметичный кокон. Пленка натягивается, прогревается и плотно обтягивает корпус, палубу и надстройки, образуя устойчивую к ветру, снегу и УФ-излучению оболочку. Внутрь не попадают вода, грязь и мусор, а сам катер остается визуально аккуратным и защищенным.

Преимущества такого подхода:

• плотная фиксация без хлопания и провисания, как у обычных тентов;
• защита от снега, дождя, льда, дорожной пыли и реагентов;
• возможность организовать вентиляцию под укрытием и избежать конденсата;
• аккуратный внешний вид на стоянке или в яхт-клубе;
• удобный демонтаж весной без повреждения элементов катера.

Пленка промышленного класса, которую производит «Паксистемс», рассчитана на работу на улице и выдерживает полный зимний цикл.

Особенности консервации стеклопластиковых и алюминиевых катеров

Стеклопластиковые катера особенно чувствительны к перепадам температур и УФ-излучению. При неправильной зимовке гелькоут может покрыться микротрещинами, появятся матовые пятна, осмос, потертости. Поэтому перед укрытием поверхность промывают, удаляют солевые отложения, при необходимости слегка полируют и полностью высушивают. Термоусадочная пленка не должна прилегать к грязной или влажной поверхности, чтобы не допустить появления дефектов покрытия.

У алюминиевых катеров другие риски: коррозия в стыках, на сварных швах, в местах контакта с другими металлами и фурнитурой. Здесь важен тщательный осмотр корпуса, очистка днища, проверка, при необходимости – замена анодов, просушка рундуков и всех ниш. Перед укрытием обязательно уделяется внимание дренажу: вода не должна скапливаться под палубой и в технологических пустотах.

Как законсервировать двигатель и топливную систему

Двигатель – самая дорогая часть катера, поэтому ему уделяется повышенное внимание. Конкретный набор операций зависит от типа мотора, но в целом порядок такой:

1. Двигатель промывается пресной водой (если катер эксплуатировался в соленой воде), удаляются солевые отложения и загрязнения.
2. Проводится обработка внутренних элементов консервационными составами, защищающими от коррозии.
3. В топливную систему добавляются стабилизирующие присадки либо топливо частично сливается, в зависимости от рекомендаций производителя.
4. Проверяются и обслуживаются фильтры, шланги, соединения, при необходимости они меняются.
5. Аккумулятор снимается с катера либо отключается и передается на хранение в более теплое помещение.

На практике у каждой модели мотора свою нюансы, которые нужно учитывать в работе.

Электрическая, водная и санитарная системы

Электрика не любит ни влагу, ни резкие перепады температуры. Перед консервацией проверяется состояние клемм, контактов, распределительных коробок. Соединения, имеющие следы окисления, очищаются и защищаются специальными составами. Проводка визуально осматривается, чтобы исключить повреждения, трещины или потертости.

Во всех водяных системах (пресная вода, душ, мойка, иногда – отопление с водяным контуром) обязательно удаляется вода. Сливаются баки, шланги продуваются, арматура и клапаны кратко проверяются на работоспособность. В регионах с суровой зимой при необходимости используется незамерзающая жидкость, совместимая с материалами системы.

Санитарные системы (туалет, септик, сточные баки) требуют особого внимания: объемы опорожняются, промываются, при необходимости обрабатываются специальными средствами, препятствующими развитию запахов и отложений. Все краны и вентили переводятся в рекомендованное положение, чтобы не создавать излишнего давления в контуре.

Где и как лучше хранить катер зимой

Лучше всего хранить в сухом, проветриваемом и охраняемом помещении, на стапеле или специальной тележке. Но на практике многие катера зимуют на открытой стоянке. В этом случае значение качественного укрытия возрастает в разы.

Мы рекомендуем:

• катер устанавливать с небольшим уклоном для стока воды;
• исключить контакт корпуса с грунтом – использовать козлы, подставки или стапель;
• по возможности выбирать защищенную от прямого ветра стоянку;
• не использовать самодельные пленки и брезент, которые трутся о гелькоут и рвутся от ветра.

Термоусадочная пленка «Паксистемс» позволяет обеспечить одинаково надежную зимовку как на берегу яхт-клуба, так и на отдельной площадке в пригороде.

Как «Паксистемс» проводит консервацию катеров

Мы выезжаем на место стоянки катера, оцениваем состояние корпуса и систем, обсуждаем с владельцем перечень необходимых работ и подбираем решение по укрытию. Для каждого катера рассчитывается схема термоусадочного «кокона»: где будет проходить линия натяжения, где задаются точки опоры, как организовать вентиляцию, чтобы исключить конденсат.

Промышленная термоусадочная пленка собственного производства дает нам возможность не экономить на материале и подбирать толщину под размер и условия хранения катера. Монтаж выполняется аккуратно, с использованием профессионального оборудования и проверенных приемов.

В результате владелец получает не просто «накрытый» катер, а действительно законсервированное судно: с подготовленным корпусом, защищенным мотором и системами, грамотно организованным укрытием и рекомендациями по зимнему хранению.